江蘇南通,六年磨一劍,150億造滬通公鐵橋,2020年開通!

2019-02-28 23:29:45 作者:

2014年3月1日,滬通鐵路控制性工程滬通鐵路長江大橋正式開工。

這座集國家鐵路、城際鐵路、高速公路 “三位一體”的滬通長江大橋,全長11072米,為通行四線鐵路、六車高速公路的公鐵兩用大橋。

這座承載了南通跨越式發展夢想的希望之橋,有望在2020年建成,從2014年到2020年,南通人將用整整六年時間去修建一座世界級的橋梁,這是怎么一種執著,或者說南通人的夢想是如何艱難,好在再過一年,南通的美夢就將成真,通過滬通鐵路,南通人“接軌上海,融入蘇南”的戰略構想將真正成為實現,與蘇通大橋和崇啟大橋相比,擁有鐵路通行能力的大橋遠比單純的公路橋價值大很多。

一、南通將開行到上海、蘇南、浙江的動車組列車

2020年,南通真正崛起之年,這一年,南通將開行到上海的動車組列車,沿途經過蘇州的張家港、常熟、太倉等縣級市。

最遲2022年底,南通人借助通蘇嘉高鐵南通到張家港站、蘇南沿江高鐵張家港站到太倉站、滬通鐵路太倉站到上海段這三條不同的鐵路開行G字列車,這也不過是沿海高鐵建成之前的權宜之計而已。

1、滬通鐵路

全線設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、安亭站、黃渡站9個車站,正線全長137.473公里,預留常熟東站、太倉東站。

滬通鐵路一期建成后,南通站、南通西站可直達上海虹橋站、上海火車站。

2、通蘇嘉甬高鐵

通蘇嘉甬高鐵貫通南通、張家港、常熟、蘇州、嘉興、寧波等市縣,北與鹽通鐵路、寧通鐵路相接,南與滬杭鐵路、跨杭州灣鐵路相通,中與滬寧鐵路、沿江鐵路和湖蘇滬城際鐵路相連。

全線設南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州南站、嘉興南站、海鹽站、寧波西站等。

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